>Skystas stiklas norėdami gale auto: padaryta savo rankomis, privalumus ir trūkumus

Pamatyti jūsų automobilis visada švarus ir gerai išlaikytas svajoja visi vairuotojai. Bet sąlygos ne visada yra idealios, laikui bėgant, kėbulas apjuodinti, atsiranda įbrėžimai, limpa purvas. Moderni priemonė apsaugoti lakas, žinomą kaip skystas stiklas, suteiks automobilio apsvaiginimo išvaizdą.

skystas stiklas, skirtas automobilio kėbulo

Skystas stiklas – nauja priemonė gale auto

Nauja pastarųjų metų – skystas stiklas auto gamintojai, kurio žada apsvaiginimo apsaugos lygis KKS. Mašina ne stick nei purvo, nei vandens, ne priežastis žalos cheminės medžiagos, danga apsaugota nuo įbrėžimų. Reklama yra šiek tiek perdėta, bet priemonė pagal bendrai įvairių rodiklių gerokai pranoksta nuolatinės blizginimo priemonės.

Skystas stiklas buvo sukurta pramonei, bet nuo šiol pradžia taikomas kaip papildoma apsauga lakas automobilį. Ji skiriasi nuo pramoninės, suteikia pagrindą specialaus automobilio Lenkų. Skystis gali pakenkti paviršiaus, vyksta kristalizacijos ir švietimo blizgus paviršius.

Puiki paviršių, blizgesį, blizgesys – įspūdingi vaizdas tik kad nusipirkau automobilį. Bet per keletą metų paviršius apjuodinti, atsiranda įbrėžimai, įtrūkimų. Kiti pardavimai yra daug blizginimo priemonės, kad užmaskuoti smulkių defektų ir susigrąžinti ankstesnį rodinį. Pagrindinis trūkumas buvusių apsaugos priemonių – reikia dažnai keisti apdorojimas, nes jos pakankamai neilgai. Skystas stiklas yra pakankamai padaryti vieną kartą, ir visus metus kėbulas bus Shine, kaip naujas.

Gamintojai užtikrina, išsaugoti savybes ir patikimą apsaugą iki trijų metų. Esant mūsų klimato ir kelius, kaip parodė praktika, metus ir dar ilgiau priemonė tarnauja be problemų. Skystas stiklas paprastai parduodami tankai, 300 ml. Norėdami gale keleivių automobilio pakankamai 50 ml. Tai su sąlyga, kad viską daryti savo rankomis. Toks darbas ŠIMTU kainuos labai brangiai, kainos ten nepagrįstai pervertintas.

Savybės Lenkų – poveikis nuo naudojimo

Sudėtis buffing stiklai yra hidroksidai, natrio, kalio, dioksidas silicio ir specialius papildus, suteikti būtinų fizinių savybių. Dėl turinio cheminių medžiagų, taikomų kai gamyba stiklai, ir išvaizdą, po padengimo į paviršių valiklis, buvo toks pavadinimas. Išoriškai gali atrodyti, kad danga skystis stiklo yra labai trapi, tačiau tai nėra tiesa. Tankūs plėvelė patikimai apsaugo paviršius gale nuo išorinių poveikių.

Jiems Lenkų metalo ir plastiko, po kurios detalės įgauna puikią išvaizdą, kuris išlieka ilgą laiką. Bet vienas išvaizda, privalumai nesibaigia ten – tai dar ir puiki apsauga nuo chemikalų į žiemos kelius, įbrėžimų. Metų dulkės dažnai paleidiklius atsiradimas microcracks į tapyba, bet danga iš skysto stiklo suteikia jai kaupti ant sunkvežimio. Ji apsaugo KKS nuo blukimas ir perkaitimo saulėje, neprarasti savo savybių net esant stipri šilumos. Purvas, jei ir toliau kabintis į įstaiga, tai ne taip smarkiai, kaip anksčiau.

skystas stiklas norėdami gale automobilio privalumai

Ypač svarbus apsauginė funkcija ant priekio, gale automobilio. Ji stipriai taikomos įvairių mechaninė poveikiui. Net paprastas dulkių didelis greitis gali įsiskverbti giliai į dažus ir sudaryti sąlygas atsiradimo korozijos. Su danga skysto stiklo dažai paviršius turi papildomą apsaugą, kuri prisiima visą smūgių iš išorės. Detalių apsaugos sluoksnis jį atnaujinti yra žymiai lengviau ir pigiau, nei verta atnaujinti KKS.

Prie kitų privalumų, palyginti su tradiciniais expolit klasifikuoti veiksmingas pašalinti nedidelius defektus ant sunkvežimio, tokių kaip įtrūkimai, įbrėžimai, įbrėžimai. Garantuojamas visiškas į vaiskumą,: mašina ne keisti spalva, stebimas sodrumas dažų. Dar vienas bruožas susijęs su elektrostatinių savybėmis. Dabar elektrostatinių elektros energijos bus kaupiamos ant sunkvežimio mašinos, vairuotojas ir keleiviai, niekada ne bus streikas sk srovės.

Trūkumai jūs skystas stiklas yra, bet jie kelias ir kreiptis į mokymo automobilį ir naudojimo sąlygų. Reikia kruopščiai paruošti kėbulas ir įdėti medžiagą į paviršių. Norėdami pratęsti paslaugų reikėtų vengti agresyvių ploviklių, taikymo šepetėliai. Jie ne sunaikinti apsauginis sluoksnis iš karto, bet gerokai supjaustyti jo tarnavimo laiką.

Po tam tikro laikotarpio veiklos sluoksnis susidėvi, reikia pakartotinai padaryta skysto stiklo plaunant.

Ką pasirinkti – su kokiais kriterijais padėti

Sudėtis norėdami priemonės turi pagrindą su beveik tomis pačiomis savybėmis. Kiekvienas gamintojas siekia užkariauti rinką ir invents originalus pavadinimas, pakuotę, žada apsaugą ilgą laiką. Jei atmestos visos reklamos triukus, tuomet galite duoti keletą patarimų, kaip pasirinkimas:

  1. Dėmesio taikymo sferą: tinka savarankiško darbo arba reikalauja specialių sąlygų. Jei nusprendėte dirbti garaže, renkamės tai priemonė, kuri labiausiai tinka tai daryti.
  2. Profesionalūs įrankiai gali kainuoti gana brangiai, nekalbant jau apie paslaugas. Renkamės kaip perkant įprastą prekės: svarbiausia – rezultatas ir garantija.
  3. Nustatyti su suma, kurią pasiruošę išleisti. Juk stiklainiai pagal pačios ar skirtingos kainos dažnai beveik tos pačios sudėties, ir nereikia permokėti už tai, ką galite įsigyti pigiau.
  4. Netikime žada pardavėjo prekių ir paslaugų, tikime tik konkretus garantijos. Visi pažadai – tik kažkieno subjektyvi nuomonė, galite patikėti draugas, iš kurio rezultatas jums pamatė, kad jo automobilyje savo akimis.

Automobilio paruošimas – nuo jos priklauso ir ilgaamžiškumą dangos

Kiekvienas pasakys, kad prieš poliravimo automobilį reikėtų plauti, išdžiovintas ir nesuteptas. Ir tai teisinga: clear visus būdu paviršius nuo purvo ir kruopščiai plauti su šampūnas auto. Viena pastaba: šampūnas turi būti postūmis vaško, turi tikslinė tik plauti.

Malonu, kad įsigyti narkotikų valymo tos pačios firmos, kad ir apsauginė priemonė: jo taikymas suteiks labiausiai patikimą sukibimas.

Degrease transporto priemonė ir suteikiame jam į sausą. Siekiant šių tikslų, naudojame white spiritualist, praskiestas vandeniu. Žemos kokybės degreasers su alkoholiu arba silikono nenaudojame. Jei poliruoti pirmą kartą, pakanka tik riebalų šalinimas ir džiovinimo. Bet jei kėbulas jau taikoma Polish, nesvarbu kokiu, reikia kruopščiai pašalinti menkiausio likučius ankstesnio sluoksnio.

Tarp sluoksnio skysto stiklo ir KKS neleidžiama kitas tarpinis sluoksnis arba jo likučiai, kitaip nebus norima sukibimas, danga tarnaus neilgai.

Renkamės ir rengiame vieta – geriau dirbti garaže, bet tiks ir aikštelė apsaugota nuo dulkių ir purvo, drėgmės. Neturėtų būti šalta – leidžiamas plius temperatūra 10-40°. Darbai žiemą vyksta šildomos garaže. Stipri saulė šildo mašiną, įdėti skystas stiklas ant karšto paviršiaus negalima. Virš platformą susitarti baldakimu, jis bus apsaugoti nuo galimo lietaus ir saulės spindulių.

Savininkų naudotų automobilių domina galimybė pritaikyti skystas stiklas pagal sena tapyba. Jokių draudimų nėra, tačiau prieš tai reikėtų apžiūrėti dažai danga ir įvertinti. Jei yra didelių deformacijų, daug skaldos ir įbrėžimų, juos reikia pašalinti. Atkurti kėbulas, nudažyti jį visiškai arba iš dalies, po ko galima taikyti priemonę. Tai susiję ir su naujų automobilių, turinčių pažeidimų.

skystas stiklas norėdami gale automobilio trūkumus

Rengiant į kėbulas – darome užtikrintai

Nusipirkau Lenkų turi visas reikalingas maisto sudėtį, įrankius darbui.

Skaitome instrukciją ir rengiame priemonė, pristatome pipete medžiaga į pagrindinę skystis.

Kreiptis nedidelį kiekį preparato į minkštą kempine iš rinkinio ir kreiptis plaunant sklandžiai ir palaipsniui. Perdirbti įstaiga detales paeiliui, ne šuolis iš vienos dalies į kitą.

Baigus kūno į vieną sklypą, poliruoti jį minkšta šluoste iš rinkinio. Šis metodas suteiks kokybinis atlikti procedūros: vaistas, ne glebti, jokio sklypas ne caret. Žiūrėti, kad ant paviršiaus nepatektų dulkės. Baigę vieną sklypą, pereiname prie kito. Po apdorojimo tik gale paliekame mašiną valandų penkių. Galutinis nustatymas vyksta už dvi savaites. Šiuo metu patartina ne plauti auto.

Rankinis poliravimas sunkus ir ilga. Norėdami palengvinti jums darbą naudojame molendum apparatus ar gręžimo su minkšti buffing pagalvėlės, dirbame dėl vidutinių sūkių diapazone.